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簡單分析脫硫塔除沫器為什么會(huì)堵

文章出處:威馳金屬絲網(wǎng)人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-12-10

構(gòu)成塔堵,首要是硫堵和鹽堵,究其原因,首要有以下幾個(gè)方面:進(jìn)塔氣體質(zhì)量差,氣體夾藏的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等,長期堆集在填料上,構(gòu)成塔阻力上升,發(fā)作塔堵.脫硫吸收和析硫反響,80%是在脫硫塔內(nèi)進(jìn)行的,塔內(nèi)分出的硫,不能及時(shí)隨脫硫液帶出塔外,極簡單粘結(jié)在填料外表,導(dǎo)致氣體偏流,時(shí)刻久了,構(gòu)成堵塔.

溶液循環(huán)量小,構(gòu)成脫硫塔,噴淋密度下降,一般要求噴淋密度在35-50立方米/㎡h,噴淋密度小,易使塔內(nèi)填料構(gòu)成干區(qū),氣液觸摸欠好,脫硫功率下降,時(shí)刻一長,就會(huì)構(gòu)成部分阻塞,氣液偏流,塔阻上升,構(gòu)成塔堵.

脫硫體系設(shè)備存在問題,一是脫硫塔填料挑選不妥,脫硫塔氣液散布器、再散布器及除沫器結(jié)構(gòu)不合理或裝置呈現(xiàn)誤差.脫硫塔在檢修時(shí),僅將塔內(nèi)填料扒出清洗,而未將阻塞在除沫器和駝峰板的兩駝降之間的碎填料和積硫及時(shí)整理出去,構(gòu)成除沫器和駝峰板的降液孔不疏通,致使開車后,構(gòu)成氣體偏流,塔阻上升.

溶液再生有問題,硫浮選作用差,懸浮硫上升,脫硫功率下降.首要表現(xiàn)在,再生設(shè)備不配套,氧化再生槽規(guī)劃上存在缺點(diǎn).氧化再生槽內(nèi)無散布板,如某公司年產(chǎn)4.5萬噸合成氨才能,氧化再生槽為¢8000/9000/10000,高9米,可謂不小,但槽內(nèi)卻無散布板(至少應(yīng)有1層).

有的廠氧化再生槽散布板孔徑過大,一般散布板孔徑為8-15㎜,孔距20-25㎜.空氣自吸式噴射器選用及裝置不合理,吸空氣量小,再生空氣量不行,一般吹風(fēng)強(qiáng)度在50-80立方米/㎡h.空氣自吸式噴射器尾管距再生槽底間隔過大,一般尾管距槽底間隔為600㎜,最好不超越800㎜,間隔過大,易構(gòu)成槽內(nèi)死區(qū)過多,影響再生作用.


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